1. Quel mode de recharge utilise un câble équipé d’un dispositif de contrôle entre la prise et le véhicule ?
2. Quel mode de recharge correspond à l’utilisation d’une prise domestique standard sans dispositif de contrôle externe ?
3. Quel mode de recharge correspond à une borne fixe fournissant du courant alternatif et un contrôle de charge intégré dans l’infrastructure ?
4. Quel mode de recharge correspond à la fourniture de courant continu par l’infrastructure elle-même ?
5. Lors d’une recharge en courant alternatif (mode 3) à domicile, où s’effectue la conversion AC→DC destinée à la batterie du véhicule ?
6. Quel connecteur est le standard européen pour la recharge en courant alternatif des véhicules électriques ?
7. Quel connecteur de recharge, développé initialement au Japon, est associé à la recharge rapide en courant continu ?
8. Quel connecteur est utilisé pour la recharge rapide en courant continu combinant la partie Type 2 et des contacts DC supplémentaires ?
9. Quel connecteur est principalement utilisé pour la recharge en courant alternatif sur le marché nord-américain ?
10. Quel est l’objectif d’un dispositif différentiel (30 mA) dans le circuit d’une borne IRVE ?
11. Selon la norme NF C 15-100, comment doit être alimentée une borne de recharge pour véhicule électrique ?
12. Quel est le rôle principal de la mise à la terre dans une installation IRVE ?
13. Pour un projet IRVE dans un parking de stationnement public de 60 places, quelle est l’exigence réglementaire ?
14. Qui délivre l’habilitation électrique à un électricien en France ?
15. Selon l’article D.353-2 du Code de l’énergie, laquelle de ces installations peut être faite sans qualification IRVE spéciale ?
16. Une borne monophasée délivre 32 A sous 230 V. Quelle est sa puissance théorique ?
17. Dans un bâtiment collectif résidentiel, à partir de combien de points de charge l’étude électrique est-elle obligatoire ?
18. Pour une charge triphasée équilibrée de 11 kW sous 400 V (cosφ=1), quelle intensité environ ?
19. Si un véhicule ne peut recevoir que 7,4 kW alors que la borne propose 11 kW, quelle puissance sera réellement fournie ?
20. Pourquoi la gestion de charge est-elle utile sur un site avec plusieurs bornes IRVE ?
21. Quel est l’objectif principal du pilotage dynamique de charge sur un site équipé de plusieurs points de recharge ?
22. Quel est le rôle principal du protocole OCPP (Open Charge Point Protocol) ?
23. À quoi sert un badge RFID sur une borne de recharge ?
24. Qu’est-ce qu’un CSMS (Charging Station Management System) dans l’IRVE ?
25. Que signifie l’indice de protection IP54 sur une borne IRVE installée en extérieur ?
26. Lors du dimensionnement du câble d’alimentation d’une borne, quels paramètres doit-on prendre en compte ?
27. Que mesure l’indice IK d’une borne ?
28. Que doit-on faire avant de mettre en service une nouvelle installation IRVE ?
29. Quel est l’objectif de la maintenance régulière d’une infrastructure IRVE ?
30. Pourquoi faut-il considérer la chute de tension dans l’alimentation d’une borne ?
